MXS16L-100A-M9N，SMC導(dǎo)軌氣缸

所屬分類(lèi)：日本SMC/SMC氣缸
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發(fā)布日期：2015-02-07

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MXS16L-100A-M9N，SMC導(dǎo)軌氣缸

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可選擇帶可調(diào)行程裝置(0~5mm)。

雙氣缸設(shè)計(jì)，2倍輸出力，體積薄。

氣缸及工作臺(tái)相結(jié)合，使整體尺寸減小。

采用十字滾柱導(dǎo)軌設(shè)計(jì)，摩擦力小，氣缸

與工作臺(tái)之間沒(méi)有空隙存在，適合組裝。

可從三面安裝。

內(nèi)置磁環(huán)型，可安裝磁性開(kāi)關(guān)。

MXS16L-100A-M9N，SMC導(dǎo)軌氣缸

SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類(lèi)很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。

MXS16L-100A-M9N，SMC導(dǎo)軌氣缸