導(dǎo)向桿氣缸費(fèi)斯托DFM-25-20-P-A-GF結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

導(dǎo)向桿氣缸費(fèi)斯托DFM-25-20-P-A-GF結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

參數(shù)作用:

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

工作壓力 1.5 bar ... 10 bar

油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

潔凈室等級(jí) 7 級(jí)，符合 ISO 14644-1

環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C

導(dǎo)向桿氣缸適用于夾緊元件，以待進(jìn)一步可靠加工。

導(dǎo)向桿氣缸可輕松傳輸和抬升200 kg的負(fù)載，性能，動(dòng)態(tài)性佳。

導(dǎo)向桿氣缸剛性高、堅(jiān)固耐用，可安全可靠地止停150 kg的負(fù)載。

速度 0.8 m/s

驅(qū)動(dòng)器和導(dǎo)軌位于一個(gè)殼體中

扭矩和剪切載荷高

滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌

多種固定和安裝方式

派生型種類(lèi)繁多，滿(mǎn)足個(gè)性化應(yīng)用

工作模式 雙作用

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級(jí) CRC 1 - 低耐腐蝕能力

導(dǎo)向桿氣缸費(fèi)斯托DFM-25-20-P-A-GF結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單