日本SMC氣缸墊被燒損的原因、及處理方法?
日本SMC氣缸墊被燒壞時不易察覺,若不發(fā)現(xiàn)及時更換就會嚴(yán)重地影響工程機(jī)械的使用經(jīng)濟(jì)性及性。下面通過對柴油機(jī)日本SMC氣缸墊燒損的狀態(tài)及原因原分析,介紹了燒損日本SMC氣缸墊的解決方法。
日本SMC氣缸口與無桿氣缸蓋螺栓孔之間燒損
狀態(tài):發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn);氣門罩蓋處有輕微的“嚓,嚓”聲;日本SMC氣缸螺栓經(jīng)常松動。
解決方法:若發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,無桿氣缸螺栓經(jīng)常松動,且觀察在無桿氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積,則表明此處無桿氣缸墊燒損。若燒損部位不明顯較輕難以解決方法時,可在螺栓孔周圍均勻涂上機(jī)油,起動發(fā)動機(jī)并突然加速,若有氣泡出現(xiàn),則表明此處無桿氣缸墊燒損。
日本SMC氣缸相鄰兩缸過梁處燒損
狀態(tài):發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中動力突然下降,轉(zhuǎn)速明顯降;機(jī)體抖嚴(yán)重且排氣管有輕微放冤屈狀態(tài);發(fā)動機(jī)熄火后啟動困難或怠速 時極不穩(wěn)定。
解決方法:使發(fā)動機(jī)在怠速稍高狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn),然后分別拆下相鄰兩缸灞油器高壓油管試聽,若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和抖振此時無明顯變化。且排氣管放炮聲明顯減弱或消失,則可初步解決方法該相鄰兩缸過梁處無桿氣缸墊燒毀。為進(jìn)一步解決方法其準(zhǔn)確性,可拆下相鄰兩缸的噴油器,取一根塑料軟管插入噴油器孔中,然后吸一 口煙,沿著軟管猛吹入缸內(nèi),若在另一噴油器孔中有煙冒出,則表明此相鄰兩缸無桿氣缸墊燒損嚴(yán)重。
日本SMC氣缸口與潤滑油道之間燒損
狀態(tài):機(jī)油壓力不穩(wěn)定以及油溫升高過快;潤滑油中有氣泡,顏色變淺并有柴油味,潤滑氧化變質(zhì)速度以及消耗過快;柴油機(jī)溫時,排氣管有的藍(lán)煙排出。
解決方法:起動發(fā)動機(jī),使轉(zhuǎn)速突然升高,觀察機(jī)油壓力表,若機(jī)油壓力在猛加速的同時不穩(wěn)定且指針嚴(yán)重抖動,則表明無桿氣缸熱燒損。為進(jìn)一步解決方法燒員部位,可起動發(fā)動機(jī)至中、高、速,分別拆下各缸噴油器試驗(yàn),若從某缸灞油器孔內(nèi)有機(jī)油噴出,則表明該缸與潤滑油道間無桿氣缸墊燒損。
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