CDQ2B32-25DMZ SMC氣缸使用壽命長

CDQ2B32-25DMZ SMC氣缸使用壽命長

產(chǎn)品概覽:

氣缸速度控制困難，供給壓力和負載的變動、溫度和潤滑狀態(tài)的變

化、各臺氣缸的性能差別、各部件長年的變化等為氣缸速度變動的主

要原因。為此，讓多臺氣缸同步使用時，如果在短時間內(nèi)，用速度控制

閥調(diào)整也有可能，但由于各種條件的變化，同步很容易失去。失去同

步的場合，由于氣缸的動作位置不同，引起活塞桿上受承受不應(yīng)該有

的力，有可能出現(xiàn)密封件偏磨損及軸承部磨損，引起缸筒和活塞的咬

住等。因此，在同步使用時應(yīng)避免僅靠調(diào)整氣缸速度進行同期的應(yīng)

用。不得不多臺同步使用的場合，應(yīng)使用相對載荷具有較高剛度的導(dǎo)

軌等措施，確保各氣缸輸出即使出現(xiàn)差異，也不會發(fā)生咬死現(xiàn)象。

活塞桿橫向負載大小是有限度的。限度使用，會發(fā)生密封件異

常磨損導(dǎo)致漏氣、氣缸與活塞咬合、軸承部異常磨損等?；钊麠U

上有橫向負載時，要確保在樣本中所示容許值之內(nèi)。

橫向負載出容許值的場合，可以使用雙桿型氣缸或設(shè)置導(dǎo)軌，根據(jù)荷重變

更相應(yīng)的缸徑，增大容許值，給予對應(yīng)。另外，比從前的產(chǎn)品

CQ2薄型氣缸耐2倍的橫向負載的耐橫向負載型氣缸(P.145)已成

為標(biāo)準(zhǔn)品，可供此處使用。

氣缸MGPL32-140Z

氣缸MGPL32-150Z

氣缸MGPM20-40Z

氣缸MGPM32-250Z

氣缸MGPM63-25Z

CM2B40-75Z

氣缸 CDQ2B40-40DZ-M9B

氣控閥 SYJA522-M5

氣缸 MKB40-30RZ

氣源處理器AC40A-04G-A

氣缸 MHZL2-25D

氣缸 MHY2-25D 

氣缸 CDQ2B12-5DMZ 

氣缸 CDQ2A40-5DZ

氣缸 CDQ2A40-5DZ

 氣缸 MHL2-10D 

IF323-10-11,

氣排 KDM10S-08

氣缸 MHZ2-20D 

氣缸 MHY2-25D

MXS16-30A-X11

氣動泵 PA3110-03

氣排 KDM10S-08

VMG1-06-200-100

氣控閥 SYJA522-M5

混合閥 LMV210-20

AW20-N02H-CZ-B

AW40-04D-B 

KQG2L08-02S

KQG2L10-02S

KQ2L10-02AS

KM11-06-10-6

EC900-003N

EC900-X30NX0

SMC氣缸MY1B20G-170H

AW40-N04G-B

ITV3050-01F4BN3

MY1B63-500-M9NL(SMC)

MGPM32-25Z-M9NL (SMC)

MGPM32-50Z-M9NL (SMC)

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