SMC氣缸的活塞密封圈磨損的那些事兒
SMC氣缸是可以在惡劣的條件下的工作,且操作簡單,基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中多的傳送要求--工件的直線搬運(yùn)。而且,僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特征和YS。
SMC氣缸是活塞式壓縮機(jī)中組成壓縮機(jī)容積的主要部分,在進(jìn)行操作時(shí)會(huì)根據(jù)壓縮機(jī)所要達(dá)到的壓力、排氣量以及壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)方案,其壓縮氣體的種類,制造氣缸的材料以及制造廠的習(xí)慣等條件,氣缸的結(jié)構(gòu)可以有多種形式。
SMC氣缸的結(jié)構(gòu)可以有多種形式
1. 氣缸在一定程度上應(yīng)該有足夠的強(qiáng)度和剛度,其產(chǎn)品的工作表面具有非常良好的耐磨性。
2. 氣缸要求良好的冷卻,其工作表面應(yīng)有良好的潤滑狀態(tài)。
3. 在一定程度上應(yīng)該盡可能的減小氣缸內(nèi)的余隙容積和氣體阻力。
4.結(jié)合部分的連接和密封要。
5.要有良好的制造工藝性能并且拆裝方便;
6.氣缸直徑和閥座安裝孔等尺寸應(yīng)符合“三化”要求。
氣缸的結(jié)構(gòu)簡單、工作,在一定程度上主要是用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,這樣就可以免去減速裝置,并且沒有傳動(dòng)間隙,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此在各種機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用。
氣缸的負(fù)載大,在一定程度上是可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用,氣缸動(dòng)作迅速且反應(yīng)快,氣缸工作環(huán)境適應(yīng)性好,特別在易燃、易爆、多塵埃、強(qiáng)磁、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中,比液壓、電子、電氣控制更優(yōu)越。氣缸行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損。
SMC氣缸在進(jìn)行使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞,在使用時(shí)為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣,在運(yùn)行的過程中會(huì)有有效的設(shè)有其活塞密封圈,活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導(dǎo)向性。
SMC氣缸上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的減少其活塞密封圈的磨耗,在使用時(shí)可以在一定程度上減少其摩擦阻力,其耐磨環(huán)長時(shí)間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料,其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動(dòng)部分長度來決定。
SMC氣缸在運(yùn)行時(shí)其滑動(dòng)的部分要是太短,這樣在使用的過程中非常容易引起早期磨損以及卡死的現(xiàn)象,活塞的材質(zhì)是有效的采用其鑄鐵和鋁合金,在相同排量的情況下,增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。
在運(yùn)行的過程中為了有效的增加其氣缸數(shù),這樣就可以在一定程度上使其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)更加平穩(wěn),這樣就會(huì)使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定,增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動(dòng),加速響應(yīng)性更好。
在運(yùn)行時(shí)為了能夠有效的提高其汽車的性能,在使用時(shí)不需要有效的增加其氣缸數(shù),氣缸數(shù)的增加不能無限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,降發(fā)動(dòng)機(jī)的性。氣缸的排氣通口以及導(dǎo)向精度。
根據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析,氣缸中的主要部件有:缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件。氣缸的內(nèi)徑代表氣缸的實(shí)際輸出力。正常情況下,活塞應(yīng)在缸筒內(nèi)平穩(wěn)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到ra0.8μm。
同時(shí),端蓋也是一個(gè)重要的部件。通常,端蓋上設(shè)有相應(yīng)的進(jìn)氣口和排氣口,其中一些還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以避免活塞桿漏氣,防止外部灰塵混入氣缸。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,可以提高導(dǎo)向精度,同時(shí)承受活塞桿上的部分橫向載荷,減少活塞桿伸出時(shí)的向下彎曲量,延長氣缸的使用壽命。
在氣缸中,導(dǎo)套組件通常由燒結(jié)含油合金和向前傾斜的銅鑄件制成。同時(shí),為了減輕重量,達(dá)到防銹效果,端蓋主要采用鋁合金壓鑄,微型氣缸采用黃銅材料。
另外,活塞是整個(gè)設(shè)備中重要的承壓部件。同時(shí),為了避免活塞的左室和右室之間的相互漏氣,提供了活塞密封環(huán)。活塞上的耐磨環(huán)可以改善氣缸的導(dǎo)向性能,減少活塞密封圈的磨損,降摩擦阻力。耐磨環(huán)通常由聚氨酯、聚四氟乙烯、層壓合成樹脂等材料制成。
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