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TCM12X40S AIRTAC三軸氣缸結(jié)構(gòu)材質(zhì)

TCM12X40S AIRTAC三軸氣缸結(jié)構(gòu)材質(zhì)

  • 所屬分類:臺灣亞德客AIRTAC
  • 瀏覽次數(shù):
  • 發(fā)布日期:2023-07-20
  • 產(chǎn)品概述
  • 性能特點(diǎn)
  • 技術(shù)參數(shù)

TCM12X40S AIRTAC三軸氣缸結(jié)構(gòu)材質(zhì)

特點(diǎn)應(yīng)用:

本體底面、本體后端面及固定板上均各有兩個定位孔(見外形圖中之中PA孔及XX處孔),對更需求的場合,提供更定位安裝;

本體上的四個磁感應(yīng)開關(guān)溝槽,提供感應(yīng)開關(guān)多種安裝方式;6、本體的特別設(shè)計,提供多方位的安裝固定型式:

工作中負(fù)載有變化時,應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;

在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和形狀尺寸。

在濕度大,粉塵多,或者有水滴、油塵、焊渣的場合,氣缸應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施

氣缸接入管道前,必須管道內(nèi)臟物,,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);

氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40u m以上濾芯過濾后方可使用;氣缸在工作過程中所受側(cè)向載荷不應(yīng)過允許值,以維持氣缸的正常工作和使用壽命;

在溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);氣缸拆下長時間不使用,要注意表面防銹,

進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽,由于產(chǎn)品制作與導(dǎo)向精度高,請不要自行拆卸氣缸固定塊或氣缸蓋。

兩根專用軸承鋼制作的導(dǎo)桿,用直線軸承或青銅軸承導(dǎo)向,具有高的抗扭轉(zhuǎn)及抗側(cè)向載荷能力;

★注:鋼珠直線軸承:適用于氣缸作推舉動作,或要求高承載能力的場合,特別適用于要求磨擦運(yùn)動的場合;

青銅滑動軸承:適用于氣缸作制動等耐徑向負(fù)荷動作的場合,較一般之制動缸相較提升2倍以上耐橫向沖擊力,且具有更大的扭轉(zhuǎn)剛度。

驅(qū)動單元與導(dǎo)向單元設(shè)計在同一本體內(nèi),不需額外的附件,空間需求,且進(jìn)氣接口可選擇,安裝更方便;

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TCM12X40S AIRTAC三軸氣缸結(jié)構(gòu)材質(zhì)


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