力士樂(lè)德國(guó)性能特點(diǎn)MHD093C-035-NP1-AA
卸載功能(DBW 上的方向閥功能)不得用于安全相關(guān)的功能!
– 出現(xiàn)電源故障或電纜斷連時(shí),類(lèi)型 DBW..B..5X/... 更改到
可設(shè)置的壓力(油路壓力)。出現(xiàn)電源故障或電纜斷
連時(shí),類(lèi)型 DBW..A..5X/... 轉(zhuǎn)換為壓力溢流功能。
– 在內(nèi)部先導(dǎo)泄油的情況下,油口 T 中的液壓背壓;或在外
部先導(dǎo)泄油的情況下,油口 Y 中的液壓背壓完全添加到先
導(dǎo)控制上設(shè)置的閥響應(yīng)壓力。
示例:
通過(guò)預(yù)拉伸先導(dǎo)閥/調(diào)整裝置中的彈簧進(jìn)行閥的壓力設(shè)置
(請(qǐng)參閱 5 頁(yè) 12 項(xiàng))
p彈簧 = 200 bar
油口 T 的液壓背壓,帶內(nèi)部
先導(dǎo)泄油 p液壓 = 50 bar
=> 響應(yīng)壓力 = p彈簧 + p液壓 = 250 bar
概述
類(lèi)型 DB 和 DBW 的壓力控制閥是先導(dǎo)式溢流閥。它們用于
工作壓力的限制(DB)或壓力限制以及電磁線圈操作卸載
(DBW)。
溢流閥(DB)的基本構(gòu)成是帶主閥插件(3)的主閥(1)和
帶壓力調(diào)節(jié)元件的導(dǎo)閥(2)。
溢流閥類(lèi)型 DB
通道 P 中的壓力作用于主閥插件(3)。同時(shí),該壓力可通過(guò)
節(jié)流孔(4)和(5)提供的先導(dǎo)管路(6)和(7)應(yīng)用于主閥
插件(3)的彈簧負(fù)載側(cè)和導(dǎo)閥(2)中的滾珠(8)。當(dāng)通道
P 中的壓力提升到高于彈簧(9)上的設(shè)定值時(shí),滾珠(8)背
向彈簧(9)打開(kāi)。此過(guò)程的控制壓力通過(guò)通道 P 的先導(dǎo)管路
(10)和(6)內(nèi)部提供。現(xiàn)在,主閥插件(3)彈簧負(fù)載側(cè)
的液壓油可通過(guò)先導(dǎo)管路(7),節(jié)流孔(11)和滾珠(8)
流入彈簧腔(12)。從此處,如果是類(lèi)型 DB…–,則通過(guò)先
導(dǎo)管路(13)從內(nèi)部流回到油箱;如果是類(lèi)型 DB…Y,則通
過(guò)先導(dǎo)管路(14)從外部流回到油箱。節(jié)流孔(4)和(5)
會(huì)生成跨主閥芯(3)的壓差,且通道 P 和通道 T 之間的連
接打開(kāi)?,F(xiàn)在,液壓油從通道 P 流到通道 T,而設(shè)置工作壓
力維持不變。
溢流閥可通過(guò)油口 "X"(15)卸載或轉(zhuǎn)換為另一壓力(個(gè)
壓力級(jí))。
帶換向沖擊衰減的溢流閥(疊加閥板),
類(lèi)型 DBW…/..S6...R12
使用換向沖擊衰減閥(17)時(shí),從 B1 到 B2 的連接產(chǎn)生延
遲,可防止回油管路中的壓力峰值和引起噪音的卸載沖擊。
該閥安裝在導(dǎo)閥(2)和方向閥(16)之間。
衰減程度(卸載沖擊)由節(jié)流孔(18)的規(guī)格確定。我們建
議使用 ?1.2 mm 的節(jié)流孔(訂貨代碼 ..R12..)。
用于方向座閥的技術(shù)數(shù)據(jù),請(qǐng)參閱 RC 22058;用于方向滑閥
的技術(shù)數(shù)據(jù),請(qǐng)參閱 RC 23178
對(duì)于型式試驗(yàn)安全閥的技術(shù)偏差數(shù)據(jù),請(qǐng)參閱 16 頁(yè)
1)適用于 NBR 和 FKM 密封件
2)僅適用于 FKM 密封件
3)在液壓系統(tǒng)中必須遵循規(guī)定的組件清潔度等級(jí)。有效過(guò)濾
可防止發(fā)生故障,同時(shí)還可延長(zhǎng)元件使用壽命。
有關(guān)過(guò)濾器的選擇,請(qǐng)參閱數(shù)據(jù)表 RC 50070,
RC 50076,RC 50081,RC 50086 和 RC 50088。
力士樂(lè)德國(guó)性能特點(diǎn)MHD093C-035-NP1-AA
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