安裝使用:
氣缸缸體在水平使用時,可用“三點法”進行檢驗
桿軸心線致對于長行程雙軸氣缸負載和活塞桿的鏈
接采用可活動的V型接頭或關節(jié)接頭。無論任何安
。先使活塞桿與負載連接,當活塞桿全部伸出時,
塞桿放水平準儀觀察水平情況;后活塞桿處于退回
位置時,應無別勁現(xiàn)象。長行程雙軸氣缸臥式安裝
在桿的中間放水平準儀觀察水平情況;其次當活塞
桿處于中間位置時,在靠近雙軸氣缸前端蓋處的活
時,尾款防止活塞桿下垂,缸筒變形需設置適當支
受偏心載荷或橫向載荷,應使載荷云頂方向與活塞
承。雙軸氣缸安裝時應主要雙軸氣缸活塞桿不宜承
裝形式都必須雙軸氣缸安裝底座有足夠的剛度。
AW20-01BE-1N
AW20-01BE-1N-B
AW20-01BE-2
AW20-01BE-2-B
AW20-01BE-6
AW20-01BE-6-B
SMC氣缸MXS12-75P
SMC氣缸MXS12L-30BT
SMC氣缸MXS16-10AF
SMC氣缸MXS16-20ASFR
SMC氣缸MXS16-50ASR
SMC氣缸MXS16-75
SMC氣缸MXS16L-40
故障分析:
密封件質量與滑移或爬行有直接關系。O形密封圈
在壓下使用時,與U形密封圈比較,由于面壓較
,內壓增加,影響橡膠彈性,由于唇緣的接觸阻力
增大,密封圈將會傾翻及唇緣伸長,也容易引起滑
高、動靜摩擦阻力之差較大,容易產生滑移或爬行
密封效果也相應提高,但動靜摩擦阻力之差也變大
;U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大,雖然
移或爬行,為防止其傾翻可采用支承環(huán)保持其穩(wěn)定。
型號:
AW20-01BC-X170
SMC氣缸MXS25-75AS-X42
SMC氣缸MXS6-10A-X11
SMC氣缸MXS6-10F
CM2BZ20-125
CM2BZ20-25
CM2BZ20-50
CM2BZ20-75
CM2BZ25-25
CM2BZ25-50
CM2BZ25-75
CM2BZ32-100
CM2BZ32-300
CM2BZ32-75
CM2B20-10
SMC氣缸MXS8-20AT
SMC氣缸MXS8-50ASP-X39
SMC氣缸MXS8-75AFR
SMC氣缸MXS8L-50
SMC氣缸MXS-BT20
SMC氣缸MXU10-10
SMC氣缸MXU16-5
AW20-01BE-B
AW20-01BE-C-X2116
AW20-01BE-R
AW20-01BE-R-B
AW20-01BG-A
AW20-01BG-B
AW20-01BG-R-B
AW20-01B-R-A
AW20-01C
AW20-01-C
021-39526589
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