德國倍加福電感式傳感器使用頻率

德國倍加福電感式傳感器使用頻率

當(dāng)一個(gè)線圈中電流i變化時(shí)，該電流產(chǎn)生的磁通Φ也隨之變化，

振動(dòng)等轉(zhuǎn)換成線圈自感量L或互感量M的變化, 再由測量電路轉(zhuǎn)換為電壓或電流的變化量輸出。

　　電感式傳感器具有結(jié)構(gòu)簡單, 工作, 測量精度高, 零點(diǎn)穩(wěn)定, 

因而圈本身產(chǎn)生感應(yīng)電勢e，這種現(xiàn)象稱之為自感。產(chǎn)生的感應(yīng)電勢稱為自感電勢。

變磁阻式傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示。它由線圈、鐵芯和銜鐵三部分組成。

電感式傳感器利用電磁感應(yīng)原理將被測非電量如位移、壓力、流量、 

利用電感式傳感器，能對位移、壓力、振動(dòng)、應(yīng)變、流量等參數(shù)進(jìn)行測量。

它具有結(jié)構(gòu)簡單、靈敏度高、輸出功率大、輸出阻抗小、抗干擾能力強(qiáng)及測量精度高等一系列，

互感型傳感器的工作原理是利用電磁感應(yīng)中的互感現(xiàn)象，將被測位移量轉(zhuǎn)換成線圈互感的變化。

因此在機(jī)電控制系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。它的主要缺點(diǎn)是響應(yīng)較慢，

變磁阻式傳感器

鐵芯和銜鐵由導(dǎo)磁材料如硅鋼片或坡莫合金制成，在鐵芯和銜鐵之間有氣隙，

氣隙厚度為δ，傳感器的運(yùn)動(dòng)部分與銜鐵相連。當(dāng)銜鐵移動(dòng)時(shí)，

氣隙厚度δ發(fā)生改變，引起磁路中磁阻變化，從而導(dǎo)致電感線圈的電感值變化，

輸出功率較大等一系列, 其主要缺點(diǎn)是靈敏度、線性度和測量范圍相互制約, 傳感器自身頻率響應(yīng), 不適用于快速動(dòng)態(tài)測量。

　　電感式傳感器種類很多，常見的有自感式傳感器，互感式傳感器和電渦流式傳感器三種。

工作原理編輯

不宜于快速動(dòng)態(tài)測量，而且傳感器的分辨率與測量范圍有關(guān)，測量范圍大，分辨率，反之則高。

因此只要能測出這種電感量的變化，就能確定銜鐵位移量的大小和方向。

由于常采用兩個(gè)次級(jí)線圈組成差動(dòng)式，故又稱差動(dòng)變壓器式傳感器。

電感式傳感器的工作原理是電磁感應(yīng)。它是把被測量如位移等，

轉(zhuǎn)換為電感量變化的一種裝置。按照轉(zhuǎn)換方式的不同，

可分為自感式（包括可變磁阻式與渦流式）和互感式（差動(dòng)變壓器式）兩種 [2]  。

電感式傳感器是利用線圈自感或互感系數(shù)的變化來實(shí)現(xiàn)非電量電測的一種裝置。

德國倍加福電感式傳感器使用頻率