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德國費斯托FESTO氣缸ADVU-20-60-P-A

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-20-60-P-A

  • 所屬分類:FESTO(費斯托)氣缸
  • 瀏覽次數(shù):
  • 發(fā)布日期:2019-12-11
  • 產品概述
  • 性能特點
  • 技術參數(shù)

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-20-60-P-A

加強型活塞桿 提高側向力。所能吸收的側向力是一個基本型氣缸的數(shù)倍

密封件含硅油(含油漆濕潤缺陷物質)

S11 摩擦 特殊密封件可大大減少系統(tǒng)磨損。就等于大大降了響應壓力。

EL 帶終端位置鎖 正鎖定終端位置,作為掉落保護。如果出現(xiàn)壓降,活塞桿被固定在

終端位置,防止掉落S6 耐高溫密封件 高耐受 120 °C

K10 順滑陽極氧化鋁活塞桿 專用于焊接環(huán)境:

– 防焊渣

– 工作負載小

– 與鋼相比,表面硬度更高

使用壽命

KP 帶夾緊裝置 活塞桿集成夾緊裝置

S2 雙端活塞桿 用于兩端工作,推進和返回行程的力相同,用于安裝外部擋塊

K2 加長活塞桿外螺紋 –

S10 活塞速恒速運動(慢速) 適用于以恒定、無抖動的速度慢速在氣缸的整個行程內運動。

密封件含硅油(含油漆濕潤缺陷物質)

S20 雙端中空活塞桿 用于供給真空、小部件、介質等

K5 特殊活塞桿螺紋 公制標準螺紋符合 ISO

K8 加長活塞桿 –

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械

 能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖)。

做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封xn好,但行程短。

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。

活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。

耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。

滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。

4)活塞桿

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。

⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,

擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸

①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。

德國費斯托FESTO氣缸ADVU-20-60-P-A

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