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日本CKD擺動(dòng)氣缸,功能介紹

日本CKD擺動(dòng)氣缸,功能介紹

  • 所屬分類:CKD(喜開理)電磁閥
  • 瀏覽次數(shù):
  • 發(fā)布日期:2019-10-25
  • 產(chǎn)品概述
  • 性能特點(diǎn)
  • 技術(shù)參數(shù)

日本CKD擺動(dòng)氣缸,功能介紹

QT =(Q1+Q2+(2×Q3))× n〔雙作用型氣缸〕

4 Q π 3=—·d32×L3×10-6×( ———— )

活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損

活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

5)密封圈

4 Q π 1=—×1002×800×10-6×( ————— ) = 37.3

(例)缸徑100mm 活塞桿徑30mm 行程800mm

使用壓力 0.5MPa 1分鐘的動(dòng)作次數(shù):5次

配管內(nèi)徑7mm 配管長(zhǎng)度2000mm

QT :1分鐘的空氣消耗量〔?/min〕(ANR)

n :1分鐘的氣缸動(dòng)作次數(shù) 〔次/分鐘〕

1小時(shí)的空氣消耗量是指,一定時(shí)間內(nèi)氣缸運(yùn)行時(shí)的空氣消耗

量,即氣缸內(nèi)、氣缸及切換閥之間的配管內(nèi)消耗的空氣容積。

無(wú)論氣缸速度如何,均不同于運(yùn)行時(shí)的必要空氣流量。

2. 氣缸空氣消耗量計(jì)算公式(每小時(shí))

● Q:行程每100mm的所需流量?/min

Q1 :伸出時(shí)的空氣消耗量〔?〕(ANR)

Q2 :縮回時(shí)的空氣消耗量〔?〕(ANR)

Q3 :從換向閥到氣缸各氣口之間的配管容積

d3:從換向閥到氣缸氣口的配管內(nèi)徑〔mm〕

P:使用壓力〔MPa〕(表壓)

無(wú)桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。

做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

結(jié)構(gòu)編輯

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示:

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

4 Q π 3=—×72×2000×10-6×( ———— ) = 0.4

L3:從換向閥到氣缸氣口的配管長(zhǎng)度〔mm〕

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。

延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,4 Q π 2=—·(D2-d2)×L×10-6×( ———— )

4 Q π 1=—·D2×L×10-6×( ———— )

L:氣缸的行程〔mm〕

為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。

D:缸徑〔mm〕

d:活塞桿外徑〔mm〕

桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,

4 Q π 2=—×(1002-302)×800×10-6×( ————— ) = 33.9


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