性能參數(shù)圓形緊湊氣缸CKD，喜開理技術(shù)介紹

性能參數(shù)圓形緊湊氣缸CKD，喜開理技術(shù)介紹

安裝開關(guān)時，因開關(guān)及導(dǎo)線會從后端伸出，請注意不要引起干涉。

在粉塵較多的環(huán)境中使用時，可能會縮短使用壽命，請注意。

有可能造成人體傷害時，請安裝保護罩。

氣缸的驅(qū)動部分有可能給人體造成傷害時，請安裝保護罩。

在構(gòu)造上應(yīng)確保不能進入氣缸驅(qū)動范圍內(nèi)，同時人體也不能

直接接觸這些部位。

請考慮回路壓力因停電等下降的可能性

在夾緊機構(gòu)中使用氣缸時，若由于停電等原因造成電路中的

電壓下降，則可能會出現(xiàn)由于夾緊力下降而使工件脫落的

危險，因此，請務(wù)必設(shè)置防止人體或機械裝置受損的安全裝置。

懸吊裝置或起重機也應(yīng)考慮防止掉落措施。

請考慮動力源發(fā)生故障的可能性。

螺紋部雖可旋轉(zhuǎn)，但因為沒有旋轉(zhuǎn)用接頭，所以請

勿使用于旋轉(zhuǎn)用途。

腳座型，法蘭型時，金屬附件與萬向節(jié)分開。請用

與螺紋尺寸相對的適當(dāng)扭矩進行堅固。此外，在使用

時若擔(dān)心發(fā)生松動，請使用止動銷或涂抹粘結(jié)劑等防松動措施。

請勿進行拆卸再使用。

通過空氣壓、油壓、電氣等動力進行控制的裝置，為確保在

它們的動力源發(fā)生故障時也不會對人體或裝置造成傷害或

破損，請考慮相關(guān)對策。

設(shè)計應(yīng)確保在緊急停止或者發(fā)生停電等系統(tǒng)異常時，安全

裝置發(fā)揮作用，元件停止時，不會因氣缸的動作對人體及元件、

裝置造成損傷。

請考慮緊急停止、異常停止后重新啟動時的動作狀態(tài)。

設(shè)計應(yīng)確保重新啟動不會對人體造成傷害以及引起裝置損壞。

另外，需要將氣缸復(fù)位至啟動位置時，請設(shè)計安全的控制裝置。

為確保在本產(chǎn)品發(fā)生故障時，不會對人體及事物

帶來不良影響，請事先采取必要措施。

請在裝置的壓縮空氣供應(yīng)側(cè)安裝“壓力開關(guān)”及

殘壓排出閥”。

未達到設(shè)定壓力時，壓力開關(guān)將不能起作用。殘壓排出閥

排出殘留在空壓回路內(nèi)的壓縮空氣以防止因殘壓產(chǎn)生使

氣動元件動作從而引發(fā)事故。

如果氣動元件內(nèi)部進入氧化油、焦油和碳等，并附著下來

的話，則會增大滑動部分的阻力，從而導(dǎo)致動作不良。

氧化油、焦油和碳等與潤滑油混在一起的話，會磨損氣動

元件的滑動部分。請使用不含固體異物的壓縮空氣。

壓縮空氣中的固體異物若進入氣動元件內(nèi)部，會磨損滑動

部分，引起附著現(xiàn)象，所以請安裝過濾精度為5μm以下的

空氣過濾器。請定期對壓縮機實施維護檢修。

往插座或者箱體的內(nèi)螺紋擰入活塞桿外螺紋時，請勿與底座部相碰。

在活塞桿與底部相碰狀態(tài)下使用的話，球頭螺栓無法移動，

從而不能正常動作。

擰入內(nèi)螺紋的深度，作為大致標準，為從碰到底部后往回旋

轉(zhuǎn)1到2圈的位置較為合適。

用萬向節(jié)連接被驅(qū)動物體和氣缸活塞桿時，請用與

螺紋尺寸相對應(yīng)的適當(dāng)扭矩進行堅固。此外，在使用

時若擔(dān)心發(fā)生松動，請使用止動銷或涂抹粘結(jié)劑等防松動措施。

萬一連接部松動脫落時，因被驅(qū)動物體的亂動或者下落等，

會導(dǎo)致裝置破損或者損壞。

本產(chǎn)品樣本記載的產(chǎn)品僅設(shè)計用于空壓系統(tǒng)。請勿在規(guī)格

范圍外的壓力或溫度條件下使用以免導(dǎo)致?lián)p壞或者動作不良。

(請參考規(guī)格)

使用壓縮空氣及壓油以外的流體時，請與本公司協(xié)商。

有關(guān)空壓氣缸的尺寸允許誤差，請參照JIS B836Z標準進行

設(shè)定。對精度有要求時，請事先咨詢本公司。

氣缸機械滑動部分的扭轉(zhuǎn)力等發(fā)生變化時，活塞桿有飛出的危險。

在此情況下，可能會造成夾住手腳等人體傷害以及機械損壞，

因此設(shè)計時請確?？善交苿硬⑶也粫θ梭w造成傷害。

請進行防止飛出的回路設(shè)計

利用排氣中泄式方向控制閥驅(qū)動氣缸時，或者在對回路的

殘壓進行排氣后進行啟動時，氣缸內(nèi)空氣已排出狀態(tài)開始到

活塞桿單側(cè)被加壓時，驅(qū)動物體會高速飛出。在這種情況下，

因有可能會夾住作業(yè)人員手腳或者引起機械損壞，所以請

設(shè)計成防止飛出的回路。

請考慮緊急停止時的動作狀態(tài)。

由于已進行初期潤滑，因此可在不給油的狀態(tài)下進行

使用。另外，給油時請使用透平油1種(無添加劑) 

ISO-VG32。另外，如果中間停止給油，那么，初期潤

滑劑用完之后會導(dǎo)致動作不良，因此，請務(wù)必持續(xù)給油。

決定不給油規(guī)格或給油規(guī)格氣動元件的潤滑方式，

然后必須切實根據(jù)相應(yīng)方式進行管理。壓縮空氣內(nèi)含帶化學(xué)藥品、有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕

性氣體等時，會引起元件破損或動作不良，請不要使用。

請在活塞不會在行程終端發(fā)生沖擊破損的范圍內(nèi)使用。

帶慣性力的活塞，在行程終端與端蓋發(fā)生沖擊停止時，請在

產(chǎn)品的規(guī)格范圍內(nèi)使用。請在氣缸上安裝速度控制閥。

請在各氣缸的使用活塞速度范圍內(nèi)進行使用。

請盡量避免需要使多個氣缸同步的使用方式。

如果無法取得同步，活塞桿會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，導(dǎo)致動作不良。

需要同步動作時，請務(wù)必另行設(shè)置具有剛性的導(dǎo)向裝置。

為防止活塞桿前端螺紋的折損及軸套的磨損、燒接

等，請在確?；钊麠U前端部與負荷的連接部在行程的

任何位置都不會發(fā)生扭變的情況下使用。

需要減速回路或緩沖器的場合。

驅(qū)動物體速度快或質(zhì)量大時，僅氣缸緩沖較難吸收沖擊，因此，

在進入緩沖前設(shè)置減速回路或者采取使用外部緩沖器的沖擊

緩和對策。這種情況下，請對機械裝置的剛性也進行充分研討。

有慣性、擺動等發(fā)生的場合。

把氣缸搭載在移動物體(X軸模塊、托板等)時，設(shè)計時請考慮

移動物體停止時產(chǎn)生的慣性、振動等。有關(guān)中間停止

用3位中封式方向控制閥對氣缸的活塞進行中間停止時，因

空氣的壓縮性，油壓那樣的正確且的位置停止很困難。

另外，因無法閥、氣缸的空氣泄漏量為0，所以有時會

無法長時間保持停止位置。在需要長時間保持停止位置時請與本公司協(xié)商。

請避免將產(chǎn)品設(shè)置在有雨、水、陽光直射及高濕度的地方。

請不要在有腐蝕危險的環(huán)境中使用產(chǎn)品。

在這樣的環(huán)境中使用的話會引起損傷、動作不良。

在粉塵多的地方、以及有水滴、油滴、切削油、

冷卻液粘附的地方，請設(shè)置防護蓋等。

環(huán)境溫度在5℃時，回路中的水分凍結(jié)，有時會引起

動作不良等狀況，請除去水分，防止凍結(jié)。

請使用不含有空氣壓縮機氧化油、焦油和碳等成分

的壓縮空氣。

性能參數(shù)圓形緊湊氣缸CKD，喜開理技術(shù)介紹