YSTHK直線軸承，應(yīng)用領(lǐng)域

YSTHK直線軸承，應(yīng)用領(lǐng)域

直線滾動(dòng)單元是一種小巧的輕型限位行程型直線導(dǎo)向裝置，其滑動(dòng)阻力極。

較小的摩擦系數(shù)和很慣性，使直線滾珠滑軌見長(zhǎng)于高速響應(yīng)性能。

LS 型的保持器采用小齒輪和齒條的組合機(jī)構(gòu)，保持器不會(huì)偏離。

優(yōu)異的高速性能 

新開發(fā)的端蓋板和R構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)了的鋼球循 環(huán)構(gòu)造，

使5000min-1（較高DN值13萬）的高速使用成為可能。（大約為寄存產(chǎn)品的2倍）

噪音·好音質(zhì) 

球保持器避免了鋼球之間的相互撞擊，得到好的運(yùn) 行音質(zhì)。

并且，由于采用新開發(fā)出的端蓋板和R構(gòu)件組成的的循環(huán)構(gòu)造，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了噪音。

長(zhǎng)期免維護(hù) 

由球保持器形成的油脂袋提高了油脂的保持能力，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期免維護(hù)。

摩擦系數(shù)較小、耐腐蝕性優(yōu)異的滑動(dòng)單元。

底座內(nèi)部?jī)?nèi)置了驅(qū)動(dòng)用氣缸。通過從安設(shè)于底座端面的 2 處端口供給空氣，可以使滑軌進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

采用了通過端蓋板使鋼球按切線方向及導(dǎo)程角方向拾取的循環(huán)結(jié)構(gòu)，

所以可以在DN值16萬的高速條件下使用，實(shí)現(xiàn)了以往產(chǎn)品2.2倍的高速進(jìn)給。

２.平滑的動(dòng)作 

球保持器消除了鋼球間的撞擊及相互摩擦，扭矩變動(dòng)小，實(shí)現(xiàn)了平滑且穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)。

３.長(zhǎng)期免維護(hù) 

潤(rùn)滑脂袋的形成使?jié)櫥谋３帜芰Φ靡蕴岣?，?shí)現(xiàn)了長(zhǎng)期免維護(hù)。

４.噪音·好音質(zhì) 

鋼球間裝有的球保持器消除了鋼球間的撞擊音。

而且按切線方向拾取鋼球的循環(huán)結(jié)構(gòu)也消除了鋼球循環(huán)帶來的撞擊音，實(shí)現(xiàn)了噪音化。

THK圖片：

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