SMC排氣節(jié)流閥結(jié)構(gòu)原理AS4301F-04-10S

SMC排氣節(jié)流閥結(jié)構(gòu)原理AS4301F-04-10S

在OUT側(cè)有壓力調(diào)整用針閥，順時(shí)針回轉(zhuǎn)設(shè)定壓力高。

設(shè)定壓力出廠時(shí)、約調(diào)整至0.2MPa。

設(shè)定壓力的調(diào)整應(yīng)按使用條件進(jìn)行。

注2) 設(shè)定壓力的調(diào)整必須在缸內(nèi)壓力排出后的初期動(dòng)作時(shí)進(jìn)行。

在防止急速伸出的行程供氣側(cè)管路上，

IN連接方向控制閥，與氣缸直接配管。

注1) 氣缸與SSC閥配管長(zhǎng)，通常動(dòng)作時(shí)有可能不能進(jìn)行速度控制。

注2) 缸內(nèi)有殘壓的場(chǎng)合，SSC閥不能防止急速伸出。

設(shè)定壓力的調(diào)整了，不能防止初期動(dòng)作時(shí)的急速伸出。

若設(shè)定壓力高了，通常動(dòng)作時(shí)的缸速受到限制。

③ 缸內(nèi)壓力排出后再供氣，由于SSC閥有固定節(jié)流孔，

屬于進(jìn)氣節(jié)流，故氣缸動(dòng)作可防止急速伸出。

到達(dá)行程末端后壓力急升。

可由壓力調(diào)整用針閥逆時(shí)針回轉(zhuǎn)來調(diào)整。調(diào)整后必須用鎖母鎖緊。

注3) 初期動(dòng)作后，必須保持在行程末端處于加壓狀態(tài)，

使用被充入壓力后進(jìn)行通常動(dòng)作的回路。

排氣節(jié)流型的調(diào)整應(yīng)進(jìn)行通常動(dòng)作時(shí)的缸速調(diào)整，

然后再調(diào)整防止急速伸出的設(shè)定壓力。

①在通常動(dòng)作時(shí)的狀態(tài)(指哪個(gè)管路被加壓)在IN側(cè)，

用缸速調(diào)整用針閥調(diào)整至所定的缸速。逆時(shí)針為加速，

順時(shí)針為減速、調(diào)整后將鎖母緊固。另外，氣缸的緩沖閥應(yīng)盡可能開啟。

SMC排氣節(jié)流閥結(jié)構(gòu)原理AS4301F-04-10S