為你分析FESTO無(wú)桿氣缸的常見(jiàn)故障以及方式

    為你分析FESTO無(wú)桿氣缸的常見(jiàn)故障以及方式

    FESTO無(wú)桿氣缸大家都知道，對(duì)比電動(dòng)執(zhí)行器，氣缸可在極端標(biāo)準(zhǔn)下靠譜地工作中，且實(shí)際操作簡(jiǎn)易，基礎(chǔ)可完成免維護(hù)保養(yǎng)。氣缸善于作往復(fù)式勻速直線運(yùn)動(dòng)，特別是在適合工控自動(dòng)化中數(shù)多的傳輸規(guī)定——產(chǎn)品工件的平行線運(yùn)送。并且，只是調(diào)整安裝在氣缸兩邊的單向節(jié)流閥可簡(jiǎn)易地完成平穩(wěn)的速率操縱，也變成氣缸驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)軟件較大的特點(diǎn)和YS。因此針對(duì)沒(méi)有多一點(diǎn)精準(zhǔn)定位規(guī)定的客戶，絕大部分從應(yīng)用便捷性視角更趨向于應(yīng)用氣缸。當(dāng)場(chǎng)應(yīng)用電動(dòng)執(zhí)行器的運(yùn)用絕大多數(shù)全是規(guī)定高多一點(diǎn)精準(zhǔn)定位，它是因?yàn)橛脷飧纂y以達(dá)到，委屈求全的結(jié)果。

    而電動(dòng)執(zhí)行器關(guān)鍵用以轉(zhuǎn)動(dòng)與晃動(dòng)工作狀況。其YS取決于響應(yīng)速度快，根據(jù)反饋機(jī)制對(duì)速率、部位及扭矩開(kāi)展精準(zhǔn)操縱。但當(dāng)必須進(jìn)行勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須根據(jù)齒形帶或滾珠絲桿等機(jī)械設(shè)備設(shè)備開(kāi)展傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，因而構(gòu)造相對(duì)性比較繁雜，并且對(duì)辦公環(huán)境及實(shí)際操作維護(hù)保養(yǎng)工作人員的技能都是有較高規(guī)定。

    （1）對(duì)使用人的規(guī)定較。氣缸的基本原理及構(gòu)造簡(jiǎn)易，便于安裝維護(hù)保養(yǎng)，針對(duì)使用人的規(guī)定不高。電缸則不一樣，工程項(xiàng)目工作人員必不可少具有一定的電氣設(shè)備知識(shí)，不然極有可能由于操作失誤進(jìn)而之毀壞。

    （2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方米正相關(guān)；而電缸的輸出力與三個(gè)要素相關(guān)，缸徑、電動(dòng)機(jī)的輸出功率和滾珠絲桿的牙距，缸徑及輸出功率越大、牙距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50毫米的氣缸，理論上的輸出力達(dá)到2000N，針對(duì)一樣缸徑的電缸，盡管不一樣企業(yè)的商品都有差別，可是大部分也不出1000N。不言而喻，在輸出力層面氣缸更具有YS。

    （3）適應(yīng)能力強(qiáng)。氣缸可以在高溫和溫自然環(huán)境中一切正常工作中且具備防污、防潮工作能力，可融入各種各樣惡劣的環(huán)境。而電缸因?yàn)榫邆浜芏嚯姎庠O(shè)備構(gòu)件的原因，對(duì)自然環(huán)境的規(guī)定較高，適應(yīng)能力較弱。

    FESTO無(wú)桿氣缸正確引導(dǎo)活塞在主缸開(kāi)展平行線反復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓柱形金屬材料零件。氣體在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中根據(jù)澎漲將能源轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)能；汽缸中接納活塞縮小而提升工作壓力。

    FESTO無(wú)桿氣缸等的罩殼一般也稱“汽缸”。汽缸的主要用途：包裝印刷（張力傳感器）、半導(dǎo)體材料（螺母點(diǎn)焊機(jī)、集成ic碾磨）、機(jī)械自動(dòng)化、智能機(jī)器人這些。

    氣缸是自動(dòng)控制原理中的關(guān)鍵實(shí)行元器件，在基礎(chǔ)構(gòu)造上分成單功效式和雙功效式二種。前面一種的空氣壓縮從一端進(jìn)到氣缸，使活塞桿往前健身運(yùn)動(dòng)，靠另一端的彈黃力或自身重量等使活塞桿返回原先部位;后面一種氣缸活塞桿的反復(fù)運(yùn)動(dòng)均由空氣壓縮促進(jìn)。氣缸由前端開(kāi)發(fā)蓋、后軸承端蓋、活塞桿、氣缸筒、液壓缸等組成。氣缸一般用0.5～0.7Mpa的空氣壓縮做為動(dòng)力裝置,行程從數(shù)毫米到百余mm,輸出扭力從數(shù)十千克到數(shù)十噸。伴隨著運(yùn)用范疇的擴(kuò)張，還持續(xù)出現(xiàn)新構(gòu)造的氣缸，如帶行程操縱的氣缸、汽液走刀缸、汽液分階走刀缸、具備往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)90°二種運(yùn)動(dòng)方式的氣缸等，他們?cè)谧詣?dòng)化機(jī)械和機(jī)械手等層面獲得了普遍的運(yùn)用。無(wú)給油氣缸和中小型汽車(chē)輕量化氣缸也在研制開(kāi)發(fā)當(dāng)中。

    那麼如何選擇一個(gè)好氣缸呢?

    1、選定氣缸缸徑

    依據(jù)氣缸的負(fù)荷情況，明確氣缸的軸徑負(fù)荷力F。

    依據(jù)負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，選號(hào)牌氣缸的負(fù)載率η。

    依據(jù)氣動(dòng)閥門(mén)氣路標(biāo)準(zhǔn)，明確氣缸的應(yīng)用工作壓力P。P應(yīng)于調(diào)壓閥進(jìn)口工作壓力的85%。

    已經(jīng)知道F，η和P，對(duì)單功效氣缸，預(yù)置桿徑與缸徑比例d/D=0.5，依據(jù)前邊上述氣缸基礎(chǔ)理論力的計(jì)算方法和負(fù)載率計(jì)算方法，便可選定缸徑D;對(duì)雙功效氣缸，一樣應(yīng)用前邊上述氣缸基礎(chǔ)理論力的計(jì)算方法和負(fù)載率計(jì)算方法，便可選定缸徑D。缸徑D的規(guī)格應(yīng)規(guī)范化。

    2、選定氣缸行程

    依據(jù)氣缸的實(shí)際操作間距及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的行程比以選號(hào)牌氣缸的行程。為盡可能使安裝調(diào)節(jié)，對(duì)測(cè)算出的行程要留出適度容量。應(yīng)盡可能選為規(guī)范行程，可確保供應(yīng)速率，成本費(fèi)減少。

    3、選定氣缸種類

    將應(yīng)用目地及必須的缸徑及行程做為標(biāo)準(zhǔn)，從氣缸系列產(chǎn)品中挑選出需要的氣缸種類。

    4、選定安裝形式

    不一樣系列產(chǎn)品有不一樣的安裝形式，而各系列產(chǎn)品亦有多種多樣安裝形式可列舉，應(yīng)依據(jù)氣缸的不一樣主要用途，來(lái)挑選安裝形式。

    安裝形式有：標(biāo)準(zhǔn)型，腳座型，桿側(cè)法蘭盤(pán)型，無(wú)桿側(cè)法蘭盤(pán)型，單耳飾型，雙耳飾型，桿耳尖軸型，無(wú)桿耳尖軸型，中間耳軸型。